上周,橡胶轮胎上下游行情有哪些变化?本周又有哪些趋势?一起来看看吧!
橡胶轮胎原材料价格全线下跌
天然橡胶方面,海外产区供应增加预期偏强,原料价格进入下行轨道,上游生产成本走弱,EUDR延迟导致采购放缓,海外到中国港口货源或继续呈现增加态势,胶价上行驱动不足。短期来看,天胶市场逐渐走基本面偏弱逻辑,不排除国内产区停割期前冬储炒作及宏观政策扰动,预计短时天然橡胶市场延续震荡偏弱走势。
合成橡胶方面,原料丁二烯价格持续下挫,合成橡胶成本面指引转空;下游终端买盘偏向谨慎,而北方地区部分企业或因环保因素存在限产可能,需求面难有提振;相关胶种天然橡胶难有提振,预计下周合成橡胶价格延续阴跌下行调整。
炭黑方面,原料端上游焦企近期走势偏弱,预计后期仍存提降预期,下游主力深加工企业仍存稳价心理,成本端走势预期上行。下游需求端后期检修计划或将增加,需求减少,然炭黑市场供应面预计延续开工下滑,且场内挺价氛围浓厚,市场价格或将小幅上涨。
半钢全钢库存双降
据车辕车辙合作数据平台信息,开工率方面,周内半钢胎企业产能利用率小幅波动,各企业维持高开工状态,继续补充缺货品种,整体波动不大;全钢胎各企业排产情况表现不一,检修企业开工逐步恢复,带动整体产能利用率小幅提升,多数企业根据自身库存情况灵活控产。
库存方面,半钢轮胎企业国内市场出货平稳,外贸集中出货,库存储备相较上周小幅走低;全钢胎企业间存差异,理论上因涨价政策执行后,各企业国内市场出货明显放缓,但月底部分企业外贸集中出货,另有企业处于计划检修、环保因素降负等情况,产出量减少,导致库存储备周环比走低。
1、开工率:本周半钢胎样本企业产能利用率为79.73%,环比+0.05个百分点,同比+1.06个百分点;全钢胎样本企业产能利用率为59.19%,环比+0.27个百分点,同比-5.16百分点。
2、库存:本周半钢胎样本企业平均库存周转天数在36.49天,环比-0.42天,同比+0.25天;全钢胎样本企业平均库存周转天数在39.21天,环比-0.17天,同比-2.48天。
3、市场价格:全钢胎市场批发报价稳中走高,实际交投价格稳定为主。受企业出厂价上调因素影响,市场代理商库存充足产品,给予渠道出货报价维持稳定,货源不足产品,销售报价上调,周期内,渠道走货量稀少,终端门店出货偏稳定。
半钢轮胎市场,四季胎市场维持散单走货为主,代理商库存充足,有向下压货计划,但下游商家接受程度有限,维持常规补货。雪地胎市场渠道交投增加,随着代理商前期订单逐渐到货,渠道库存逐渐增加,终端放量仍需关注当地天气变化。
全国物流保通保畅运行情况
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,10月28日-11月3日,全国货运物流有序运行,其中:
全国高速公路累计货车通行5514.7万辆,环比下降3.37%;邮政快递累计揽收量约39.58亿件,环比下降4.67%;累计投递量约39.13亿件,环比下降5.53%。
10月橡胶轮胎产量
10月“国庆节”假期期间,全钢轮胎多家企业安排一周左右停工检修,半钢胎企业也有小部分企业安排3-4天的检修,受此影响10月国内全钢轮胎、半钢轮胎产量出现不同程度下滑。
据测算,2024年10月,中国半钢胎产量为5627万条,环比-0.60%,同比+4.22%;中国全钢胎产量为1054万条,环比-12.31%,同比-11.65%。10月轮胎产量环比小幅走低。
橡胶轮胎行情展望
预计下周期半钢胎企业产能利用率维持平稳运行,全钢胎企业产能利用率存走低预期。半钢胎雪地胎排产逐步进入尾声,四季胎缺口尚存,企业维持当前开工以满足订单需求。全钢胎方面,个别样本企业下周存检修计划,将对整体样本企业产能利用率形成一定拖拽。
市场方面。月初国内市场表现偏弱,各渠道消化库存为主,进货仍需等待市场价格政策明朗后进行,部分代理商缺货补齐为主,市场渠道维持散单走货。(文/车辕车辙网 原文标题/行情周报 | 十月轮胎产量大降!)
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