近期，我国自北向南先后受到寒潮影响，尤其是华北、华中、华东区域，绝大多数地区经历强降雪天气，无论是出行还是运营，积极性再度下降，使得原本处于销售淡季的本月替换需求更加薄弱。此外，东北区域冬季胎销售也逐渐接近尾声。

据“我的轮胎网”数据显示，11月中旬以来国内轿车橡胶轮胎替换替换市场整体零售销量环比表现下滑，卡客车销量也继续下降。

从开工率来看，隆众资讯数据显示，2023年第49周，半钢胎开工率为78.96%，同比增加13.55个百分点，环比增加0.08个百分点。全钢胎开工率只有63.75%，同比下降0.45个百分点，环比下降1.63个百分点。

轿车胎方面，11月中上旬马牌、米其林等外资品牌大力推广双十一促销，也未能对成交量提升起到带动作用，反而导致线下客户被分流，进店率尤其清淡；12月马牌、固特异、邓禄普、倍耐力、韩泰、玛吉斯品牌部分代理商以线下或线上的形式组织零售商召开年终会议，对经销商给予了不同程度的促销优惠支持。

全钢胎方面，各家胎企同样进入年终冲刺阶段，经销商拿到一定的订货折扣，但普利司通、韩泰、佳通、成山、风神、玲珑、三角在12月主要市场价格维持平稳。（文/中国轮胎商务网 原文标题/终端市场清淡，轮胎产销节奏放缓）