截至10月底，国内未有新增装置，虽有部分丁基橡胶装置存在计划性与非计划性停车的情况，但下游轮胎行业向好发展，叠加成本线的下移行业生产利润改善国内企业积极生产，丁基橡胶行业产能利用率明显提升，导致产量较去年增加，行业全年整体开工率预计在61%左右。

从1月至10月的产量数据来看，国内在5月和6月期间，由于装置停车的情况相对较多，导致这两个月的产量成为了年内的低点。然而，在其他月份里，京博中聚和信汇的装置都保持了正常的生产状态。值得注意的是，虽然也有普通丁基橡胶的生产，但卤化丁基橡胶仍然是主打产品。整体来看，全年的产量都维持在一个相对较高的水平。预计到了2024年，全年产量将会达到大约34.33万吨，与去年相比，有了31.03%的显著提升。

2024年1月至10月期间，中国丁基橡胶的进口总量达到了24.2万吨。其中，普通丁基橡胶的进口量为10.27万吨，而卤代丁基橡胶的进口量则为13.93万吨。根据当前的趋势，预计全年的进口量将达到约27.58万吨。

我国丁基橡胶进口量增加的主要原因是俄罗斯去往欧洲配额的结束，导致俄罗斯货源输入我国，进口俄罗斯货源增加，并且年内国外部分工厂开工率提升，产量有所增加，多重因素影响下我国进口量出现明显增加。从图上可以看出，年内3-4月份进口量增加明显，主要原因是前期受春节假期影响，下游工厂开工走低，国内业者心态谨慎，拿货减少，并且物流运输等因素影响下部分船期延误，3-4月份货源集中到货补充，进口量大量增加，而后期进口量有所下滑，主要原因是国外多套装置存停车检修情况，后期随着装置重启进口量逐步抬升。

2024年国内丁基橡胶产量以及进口量预计同比均有提升，整体供应充裕。零星牌号供应较为集中，中间环节可流通现货有限，亦有零星牌号受反倾销立案调查影响下游工厂提前备货，供应偏紧情况，对市场价格存在一定利好支撑。（文/金联创橡胶 作者/许敏 原文标题/2024年1-10月丁基橡胶供应情况）