防震方面“世界上最安全的跨海大桥”。2012年，即将开始设计的港珠澳大桥工程组和设计团队，与广州大学周福霖团队一起，对这座世界上最长的有地震断层穿过的跨海大桥，采用隔减震技术，解决抗震设计难题。在拥挤的实验室里，港珠澳大桥桥墩模型的底部布满细小裂纹，这是桥墩模型被放在地震振动台上进行地震波冲击试验时留下的。真正建设中的港珠澳大桥桥墩位于海底，一旦出现这些裂纹将极难修复，也威胁大桥的安全。

周福霖带着团队，经过详细计算分析，将隔震层设置在桥墩顶部。地震来临时，桥墩和桥梁之间是柔软的，产生的地震力大概只有原来的1/3。

“8级地震不怕，9级地震也不怕，这种设计将抗震级别提高了好几倍，实验中甚至将抗震级别提高到4倍”，周福霖称，经过隔震保护的港珠澳大桥，在防震上可以称得上是“世界上最安全的跨海大桥”。

如今，桥墩上都已经安装了隔震支座。每个桥墩顶分开两个挑梁，挑梁上安装着不同类型的隔震装置，包括橡胶隔震支座、盆式摩擦滑板隔震支座等。

除了港珠澳大桥，周福霖团队针对我国将要大量建设的近海桥梁地震破坏机理，都提出有效的解决方案。如论证中“一带一路”通过的川滇疆藏地区跨河大桥、琼州海峡跨海通道、渤海湾海峡跨海通道等。

目前，隔减震技术已在我国5000多栋房屋和350座桥梁上应用。